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有的人感覺學車很難。
學扣子怎么總是撞桿進不了庫,入庫也擺不正方向和間隔。
學場地,項目太多,單邊橋老是掉橋或者干脆就上不去;連續障礙是越急越忙亂,不是壓了餅子就是干脆從旁邊繞過去了。定點停車和坡起也掌握不好;連續彎路、側方位停車、直角轉彎等科目一次好一次差。
有人就灰心了:早知道這么難,就不來學車了!唉!

學車真的就這么難嗎?
我的感受是,學車不難,一點也不難!

你且聽我細細地跟你

1、初學駕駛技術,應該說,都有個從理性認識感性認識的過程。這個過程就是教練在教你各個技術要點的學習過程向你自己駕駛并掌握技術的過程發展。
這個過程的主要問題是,你要把各個要點一個不落地記住!
記不住?回家背!記不住,你連各個“點”都不知道,車應該怎么開、往哪開你都不知道,那你就無法開車了。
所以說,學車,首要的是記住各個“點”。
這個過程應該說不難吧?!一共就那么幾個“點”,用一天的時間怎么也都背下來了。總比小學的時候背“小九九”容易吧?!
所以,這個過程并不難這是我要說的第一點。

2、學車千萬不要死記硬背。
那位說了:“你剛才說要記住各個“點”,怎么現在又要我們不要死記硬背?!”
“點”是參考,是參照物,但不是絕對的、一成不變的。
這個過程就是靈活掌握,就是從前面提到的感性認識又上升到了現階段的你自己的理性認識的階段了。這是認識的飛躍(學哲學難嗎,不難,哲學就在我們身邊,前面的話就包含哲學思想)。
為什么說要靈活掌握?
打個比方:右飛入庫,教練告訴車廂角距中桿50公分左右時右扣死,對上回輪“點”或車身接近擺正回輪。
如果你的這個扣死的距離小了,那么你就不要等到對上那個“點”再回輪了,可以略早點回一點輪,讓半徑大一點,這樣就可以把右側車廂與右邊線的距離拉開點,保持正常的間隔了。你如果還是對“點”回輪,那不是還是間隔小嗎?!
你看,你一靈活掌握,你的問題就解決了。不難吧?!

3、學車要有悟性。
悟性就是你自己要主動想問題,要有主觀能動性
有的人做一遍動作,不行,下次再做,還是不行!昨天練的不好,今天還犯老毛病。真是要命,極大地打擊了自己的自信心。
什么原因?就是不琢磨,就是不去想問題,就是不去悟開車的道理。
再舉個例子:過連續障礙時,車頭要對正1號和2號餅子時(關于如何對正,請移步閱帖:《我過“連續障礙”的體會。包你一個餅子也不壓!),先回點兒輪,防止轉過頭了。第一次,你如果對正餅子回輪,肯定轉過頭,下一次,你就提前點不就行了。
轉彎對其它的餅子也是如此。很簡單吧?!
再說連續過餅子:第一次你可能認為餅子已經過了,就打輪轉向下一個餅子,但也許你就壓上餅子了,下一次你就感覺比這次再晚點兒打輪,如果還是早,你就再晚點打輪。直到時機合適為止。那么,你就記住了過餅子打輪的時機,三次機會你就掌握了打輪的時機,剩下的就是打輪的熟練程度練習了。
早了,你就再晚點打輪。晚了,你就再早點兒打輪。怎么樣,這是不是很容易掌握?!

4、學車,要不怕犯錯誤,更要敢于糾正錯誤。
初學車,犯錯誤都不不可避免的。
有的人就怕犯錯誤,出現點錯誤,就慌了手腳,下個動作就受到很大影響,結果連續出錯。
其實,犯錯誤不可怕,可怕的是不知改正錯誤,一次次地犯錯誤。
這里面,有前面說的悟性的問題,但不敢改正錯誤也是很重要的原因。
為什么這么說?我還舉個例子:過單邊橋,這次上橋的點好像是對上了,結果沒有上橋或者中途掉橋了。下次還犯這個毛病,就是不知道錯在哪?每次都心中沒底兒,這是最要命的!
那么,你可不可以矯枉過正一下。這次上單邊橋掉到左側了,你記住這個“錯誤點”,下次,你讓這個“點”大一點兒往右偏,寧可掉到右側去。如果掉到右側了,再把這個“錯誤點”記住。再下一次,你就綜合左側和右側的兩個錯誤點”,取其中間的“點”,不就行了嘛?!
三次機會,保你找到上橋的正確“點”,不費勁吧?!
關鍵是敢于矯枉過正,就是我要說的敢于糾正錯誤。不糾正自己的錯誤,你永遠都學不會。
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